英國(guó)法恩伯勒國(guó)際航空展19日拉開(kāi)帷幕。美國(guó)波音公司787型夢(mèng)想客機(jī)和歐洲空中客車公司A400M型軍用運(yùn)輸機(jī)成為關(guān)注焦點(diǎn)。
　　面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不穩(wěn)、不少國(guó)家削減國(guó)防開(kāi)支、出現(xiàn)越來(lái)越多有力競(jìng)爭(zhēng)者等挑戰(zhàn)，波音和空客這兩大飛機(jī)制造業(yè)巨頭各自拿出拳頭產(chǎn)品，期待借航展東風(fēng)簽下更多大單。
　　波音空客各出招
　　備受矚目的波音787型夢(mèng)想客機(jī)18日飛抵英國(guó)后，大批航空愛(ài)好者前來(lái)一睹尊容。
　　這是波音787首次在美國(guó)以外地區(qū)降落。這款飛機(jī)屬中遠(yuǎn)程客機(jī)，主體結(jié)構(gòu)50%采用復(fù)合材料，以節(jié)省燃油?？蜋C(jī)舷窗更大，行李空間和照明設(shè)施得到改進(jìn)，讓乘客享受到更為舒適的旅行環(huán)境。
　　波音787項(xiàng)目2004年4月啟動(dòng)。首次試飛和首批交貨時(shí)間屢次推遲，直至2009年底完成首次試飛。最近一次推遲的原因是需進(jìn)行檢查和更換機(jī)件。
　　波音首席執(zhí)行官吉姆麥克納尼告訴美聯(lián)社記者，向全日本航空公司交付首架夢(mèng)想客機(jī)的時(shí)間可能推遲至2011年。
　　作為波音的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，空客推出A400M軍用運(yùn)輸機(jī)作為明星產(chǎn)品參展。這款運(yùn)輸機(jī)綽號(hào)灰熊，原因是去年12月第一次試飛時(shí)，地面工作人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)噴出的氣團(tuán)形狀酷似熊爪印。
　　由于大幅超支，研發(fā)項(xiàng)目一度難以為繼，以致新機(jī)型面世時(shí)間一拖再拖?？湛投ㄓ?012年12月以后交付使用，比原定計(jì)劃推遲4年，而預(yù)算超支50%。英國(guó)方面已縮減與空客簽訂的相關(guān)訂單。
　　根據(jù)航展日程，兩款飛機(jī)會(huì)參加飛行表演。
　　行業(yè)復(fù)蘇有指望
　　一些分析師認(rèn)為，飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)歷兩年低迷期，如今有望回彈。波音和空客各自摩拳擦掌，希望利用這次航展覓得更多大訂單。
　　兩家企業(yè)正激烈爭(zhēng)奪美國(guó)空軍總額500億美元空中加油機(jī)訂單，預(yù)計(jì)會(huì)利用這次航展作為最后沖刺賽場(chǎng)。
　　冰島火山噴發(fā)導(dǎo)致大量航班停飛，不少國(guó)家陷入主權(quán)債務(wù)危機(jī)，幾大航空運(yùn)營(yíng)商遭遇罷工風(fēng)波等給歐洲航空業(yè)帶來(lái)沉重打擊，因此不少分析師預(yù)計(jì)會(huì)由亞洲和北美地區(qū)帶動(dòng)全球航空業(yè)復(fù)蘇。
　　總部位于瑞士日內(nèi)瓦的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，全球飛機(jī)制造業(yè)今年利潤(rùn)可能為25億美元。
　　路透社分析，航空交通流量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，有利于飛機(jī)制造業(yè)回暖。不過(guò)，一些分析師認(rèn)為，復(fù)蘇過(guò)程中存在諸多不確定因素。
　　受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，不少西方國(guó)家大幅削減國(guó)防開(kāi)支，以致一些軍火商不得不勒緊褲腰帶。
　　對(duì)長(zhǎng)期占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的波音和空客而言，一些小型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力日漸增強(qiáng)、不容小視。以單通道客機(jī)為例，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）、加拿大龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司、日本三菱公司等企業(yè)所占市場(chǎng)份額有所增加。其中，龐巴迪公司C系列飛機(jī)能效比空客A320或波音737高出20%。
　　潛在買家尋機(jī)遇
　　這次航展為期一周，逾千家參展商來(lái)自全球超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。亞洲和中東地區(qū)需求增長(zhǎng)較快，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)航空公司、卡塔爾航空公司等潛在買家惹人注目。
　　阿聯(lián)酋航空公司定于19日訂購(gòu)超過(guò)30架波音777客機(jī)，總額50億美元。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，盡管空客有意升級(jí)A320客機(jī)，但不少買家仍然頗為青睞這一機(jī)型。
　　法國(guó)與意大利合資創(chuàng)辦的飛機(jī)制造企業(yè)ATR有望簽下幾筆渦輪螺旋槳飛機(jī)訂單。
　　美聯(lián)社報(bào)道，波音早先聲稱不會(huì)在法恩伯勒國(guó)際航展接受大量訂單，似乎不抱太大期望。空客公司則態(tài)度相反，最近幾年頻繁在法恩伯勒航展和法國(guó)巴黎郊區(qū)布爾歇航展高調(diào)發(fā)布接獲訂單的公告。
　　一些分析師把這次航展訂單量視為業(yè)界復(fù)蘇指標(biāo)。
　　他們預(yù)測(cè)，這場(chǎng)盛會(huì)熱鬧程度可能勝過(guò)去年布爾歇航展，但商用客機(jī)訂單總額恐怕難以接近2008年法恩伯勒航展創(chuàng)下的887億美元紀(jì)錄。

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