當10多架世界頂級品牌公務(wù)機降落在三亞鳳凰國際機場時，三亞再次吸引了世界旅游業(yè)界的目光。海天盛筵世界頂級度假產(chǎn)品展囊括世界最頂級公務(wù)機品牌，空客A319、波音737、灣流550等豪華機型令人驚艷。幾天來，國內(nèi)外公務(wù)機企業(yè)巨頭也紛紛來到鹿城，對海南公務(wù)機的天空展開暢想。

　　海南的天空很大

　　一般意義上說，公務(wù)機是指私人和組織專用或租賃的飛行工具，這些飛機通常比民用航空飛機的機身小，載客量在20人以下，但目前也有一些由大型飛機改裝而成的豪華公務(wù)機。

　　國際航空界有一條發(fā)展規(guī)律，新興市場國家GDP總值達到1萬億美元時，公務(wù)機的理論需求量不少于250架，但中國似乎是一個特例。

　　去年，據(jù)亞洲公務(wù)航空協(xié)會統(tǒng)計，中國內(nèi)地總共只有42架公務(wù)機。而在美國，公務(wù)機總量多達1.75萬架，同屬于發(fā)展中國家的巴西，公務(wù)機總量也達到714架，巨大的反差表明，中國公務(wù)機市場剛剛起步。

　　處于中國最南端的海南，公務(wù)機市場顯得格外活躍，截至今年3月上旬，公務(wù)機接待量已經(jīng)超過了2003年至2008年的總和。三亞鳳凰國際機場負責人說，北京、上海、廣州等地機場每年停降的公務(wù)機總量雖比三亞多，但絕大多數(shù)都以商務(wù)、會議為目的，而像三亞這樣，能吸引世界各國名流乘坐公務(wù)機享受度假生活的城市屈指可數(shù)。海南為公務(wù)機預(yù)留的天空仍很大。

　　公務(wù)航空巨頭齊聚三亞

　　中國市場將是世界公務(wù)機業(yè)內(nèi)增長最快的市場，我們將加大在中國市場的投入。波音亞太銷售總監(jiān)杰夫多恩在談到波音公務(wù)機發(fā)展戰(zhàn)略時，對中國市場表現(xiàn)出極大的信心。

　　在亞洲區(qū)銷售的26架公務(wù)機中，中國占有20架，具有非常大的市場潛力?？罩锌蛙嚬珓?wù)及私人航空部副總裁FRANCOIS積極邀請記者觀看在三亞鳳凰國際機場參加海天盛筵公務(wù)機展示的一架空客A319公務(wù)機。

　　海南是海航集團的總部所在地，三亞是中國公務(wù)機潛在客戶真正愿意來的地方。在分析市場前景之外，F(xiàn)RANCOIS看到海南在公務(wù)機市場上所起的獨特作用。

　　預(yù)計2010年中國公務(wù)機市場的增長將達到60%，遠遠超過2008年的21%。金鹿公務(wù)航空有限公司（Deer Jet，簡稱金鹿公務(wù)航空）市場銷售部總經(jīng)理方真輝如此說道。

　　海南可探索公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政策

　　金鹿公務(wù)航空首席執(zhí)行官張逵說，雖然中國公務(wù)機市場已經(jīng)表現(xiàn)出一番美好的前景，但目前的現(xiàn)狀是高稅收、機場硬件設(shè)施缺乏、審批手續(xù)復雜，慣有的政策不能適應(yīng)公務(wù)機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使中國離真正的市場繁榮還有很長一段距離。

　　進口飛機有17%的增值稅，雖然飛機售價是全世界統(tǒng)一的，但中國的買家不得不考慮這筆額外的支出。張逵說，目前中國機場等硬件設(shè)施的分布不均，而且客戶購買飛機之后，每一次起飛和降落都要經(jīng)過復雜的審批程序。

　　張逵呼吁，海南作為中國最大的經(jīng)濟特區(qū)，在建設(shè)國際旅游島的背景下，可以在支持公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)的政策上進行適當?shù)奶剿鳌?br />
　　海南將建博鰲機場，此舉大大提高了海南機場的負荷能力，對海南公務(wù)機市場是個重大的利好消息。世界各大公務(wù)機巨頭都對海南的公務(wù)機市場充滿信心。
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