全國政協(xié)委員、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)何喜奎在兩會(huì)期間表示，陜、甘、寧、青四省區(qū)的多數(shù)支線機(jī)場(chǎng)平均每天不能保證一個(gè)航班，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，他建議在這些欠發(fā)達(dá)地區(qū)成立政策性航空公司，對(duì)其在公司用地、飛行員培訓(xùn)、飛機(jī)進(jìn)口方面進(jìn)行補(bǔ)貼，并對(duì)年吞吐量5萬人次以下機(jī)場(chǎng)乘客免收燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

　　何喜奎介紹說，占國土面積14.4%的陜、甘、寧、青四省區(qū)的11個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，2009年旅客吞吐總量為110.4萬人次，僅占全國總量的萬分之零點(diǎn)二。多數(shù)支線機(jī)場(chǎng)不能保證每天一個(gè)航班，當(dāng)?shù)鼐用褚蚕硎懿坏絿业幕竞娇者\(yùn)輸服務(wù)。

　　因此他建議：由國家民航局牽頭，相關(guān)部委及西北各地方政府參與，新開或者在現(xiàn)有航空公司基礎(chǔ)上成立政策性航空公司。這種航空公司實(shí)行低票價(jià)運(yùn)營，在機(jī)型上以新舟系列、ARJ21等國產(chǎn)支線飛機(jī)為主，推動(dòng)國家航空工業(yè)發(fā)展。主要立足西北，確保實(shí)現(xiàn)西北地區(qū)所有在營和新建支線機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通航，且航班密度不低于每天1班。

　　他認(rèn)為，對(duì)政策性航空公司，國家應(yīng)該免收航空運(yùn)輸發(fā)展基金，由中央財(cái)政和地方財(cái)政對(duì)公司運(yùn)營虧損實(shí)行全額補(bǔ)貼。國家和地方政府在飛行員培養(yǎng)培訓(xùn)、提高進(jìn)口飛機(jī)補(bǔ)貼額度、公司生產(chǎn)用地、配套設(shè)施建設(shè)等方面給予政策傾斜。

　　西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)隸屬于陜西省人民政府，旗下主要有陜西的西安、榆林、延安、漢中、安康，寧夏的銀川、固原，甘肅的中衛(wèi)、天水和青海的西寧、玉樹、格爾木等12個(gè)成員機(jī)場(chǎng)。
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