綜合外電9月14日報(bào)道，美日官員已經(jīng)同意在09年秋季就進(jìn)一步放松太平洋空中商業(yè)交通管制舉行會議，且美國的目標(biāo)是在09年底前簽署開放領(lǐng)空的臨時(shí)性協(xié)議。
　　促使雙方會談的一大重要因素是全日本航空運(yùn)輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱全日空） 希望贏得美國反壟斷監(jiān)管許可。
　　11日，談判代表們在華盛頓結(jié)束了最新一輪談判，旨在拓展1952年的空中交通開放協(xié)議，磋商重點(diǎn)集中在日本成田機(jī)場與羽田兩大機(jī)場交通。
　　但會談的另一背景是全日空期待在星空聯(lián)盟（Star Alliance）下的全面運(yùn)營。美國國務(wù)院談判代表貝爾林（John Byerly）稱，該公司必須獲得美國當(dāng)局的審批，但美國限制對簽有領(lǐng)空開放協(xié)議的相關(guān)國家航空公司的反壟斷豁免。
　　貝爾林稱，全日空對獲得反壟斷豁免具有非常強(qiáng)烈的興趣，這令日本政府開始考慮領(lǐng)空開放協(xié)議。
　　日本駐華盛頓大使館交通顧問Yoshiro Funabiki稱，全日空公司的計(jì)劃是談判的一個(gè)因素，但并非唯一或主要動力。
　　全日空駐美國發(fā)言人目前拒絕就此置評。
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