他認(rèn)為，根據(jù)今年7月1日中國(guó)民航局正式頒布的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，民用機(jī)場(chǎng)正式被定位為公共交通設(shè)施，其建設(shè)應(yīng)該有政府出資，而不是航空公司通過建設(shè)基金來支持。

　　根據(jù)南航上月發(fā)布的中報(bào)，上半年該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.38億元，同比下降95.30%。南航實(shí)現(xiàn)微利的主要原因在于民航建設(shè)基金返還，若扣除13.28億的民航建設(shè)基金返還，公司上半年實(shí)際虧損在10.88億元左右。

　　對(duì)于盛傳的第二輪注資問題，司獻(xiàn)民表示南航希望獲得注資，但主動(dòng)權(quán)不在我們，不是我們說了算。
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