受益于2009年下半年航空市場復蘇加快以及政策補貼，國航、東航、南航和海航四大航空公司成功實現扭虧，業(yè)務量增速好于預期，各大航空公司主業(yè)度過最困難時期。
　　多位行業(yè)人士近日表示，隨著航空業(yè)客流回升，2010年中國航空業(yè)需求上漲與燃油價格下降的雙重支持下，發(fā)展前景愈發(fā)顯得樂觀。
　　自6月1日開始，國內航油價格出廠價格平均每噸下調220元，按照目前中國航空市場每年消耗航空燃油1150萬噸和80%屬于國內航線的比例計算，下調航空燃油每噸220元，中國航空業(yè)將減少航空成本20億元。其中，南方航空、中國國航和東方航空每年將分別減少成本6.3億、3.5億和4億。
　　銀河證券認為，這次航空燃油的小幅度調整，對于航空公司凈利潤產生的影響相對有限，如果下半年國際石油價格能夠保持相對穩(wěn)定，對航空公司經營產生的支持將會進一步上升。
　　此外，國家支持旅游消費政策、航空市場的逐步恢復以及人民幣升值等，對于航空公司經營都是巨大的支持。因為四大航空公司外債額度均較大，人民幣升值對航空公司的利好尤為明顯。

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