國(guó)際航協(xié)2月4日發(fā)布的航空公司財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，由于市場(chǎng)預(yù)期未來(lái)仍不明朗，航空公司的市值在過(guò)去一年已經(jīng)蒸發(fā)了一半。

　　報(bào)告顯示，航空公司股價(jià)在2008年年底輕微反彈后，1月份進(jìn)一步下跌。彭博全球指數(shù)在1月份下降了9%，致使航空公司目前的市值相比2007年已經(jīng)蒸發(fā)了一半。這與整體股票市場(chǎng)指數(shù)走勢(shì)表現(xiàn)一致，在年底的表現(xiàn)反映了年底時(shí)對(duì)政策刺激的希望，而1月份體現(xiàn)了對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步衰退的擔(dān)憂，但目前金融市場(chǎng)對(duì)航空業(yè)狀況并不確定是否已經(jīng)見(jiàn)底。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年前三季度全球航空公司虧損約為40億美元，第四季度美國(guó)航空公司凈虧損目前達(dá)到8億美元，因此，航空公司全年的凈虧損預(yù)計(jì)與國(guó)際航協(xié)此前預(yù)測(cè)的凈虧損50億美元一致。

　　據(jù)了解，由于企業(yè)調(diào)整存貨下調(diào)出口量，航空公司貨運(yùn)量前所未有地下降了22.6%。為了應(yīng)對(duì)需求和收入的減少，航空公司在積極地嘗試各種方法減少成本。在去年12月份，航空公司已連續(xù)第二個(gè)月削減旅客運(yùn)力，達(dá)1.5%。從公布的航班來(lái)看，未來(lái)將會(huì)進(jìn)一步削減運(yùn)力，但迄今為止，削減的幅度仍落后于需求的降幅。由于需求下降幅度遠(yuǎn)快于航班班次和目的地削減的速度，客座率大幅下挫。在去年12月，國(guó)際航線的平均客座率同比下降了2.4%。一般來(lái)說(shuō)，旅游出行市場(chǎng)的疲軟通常是3年時(shí)間。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，直到2011年運(yùn)輸量才能增長(zhǎng)超過(guò)4%，2011-2013年才能出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
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