美國九大航空公司去年第四季合共錄得13.5億美美元營運虧損，全年錄得38億美元的營運收益虧損。主業(yè)凈虧損額高達151億美元，主要受空運需求持續(xù)下跌和燃油對沖合約失利影響。

　　在該九大航空公司中，達美航空公司全年凈虧損額則達89億美元，徹底扭轉(zhuǎn)2007年凈利16.1億美元的情況，其中第4季凈虧損額已達14.4億美元。美國大陸航空公司全年凈虧損5.85億美元，其中第4季總收入則下跌1.5%，至34.7億美元，出現(xiàn)2007年第4季以來首次下跌，令凈虧損高達2.26億美元。美國合眾國航空公司虧損5.41億美元，廉價航空美國捷藍航空公司也錄得稅前虧損4900萬美元。

　　航空燃料價格大幅波動，美國大陸航空2008年的綜合燃料成本總額為59億美美元，較2007年增加19億美美元。面對當前全球空運業(yè)界的困境，大陸航空行政總裁凱爾納表示會在今年削減7%的運力，較此前的目標提高1%。他預期，本季的機艙搭載率將會下跌，總收入也必然隨之減少。

　　達美航空行政總裁安德森則認為，去年該公司成功與美國西北航空公司合并，加上全球金融危機的影響，該公司去年表現(xiàn)仍可接受。他預期隨著燃油成本降低和運力整合，達美航空在2009年將會有明顯改善。該公司去年收入增長了18.5%，至227億美美元，不過支出卻增長71.7%，達310.1億美美元，營運虧損83億美美元。

　　美國九大航空公司包括：美國聯(lián)合航空公司、大陸航空、美國航空公司、達美航空、合眾國航空、美國西南航空公司、美西航空、捷藍航空和阿拉斯加航空公司。
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