新浪航空1月4日訊：2008年，搭乘飛機要付燃油附加費、額外行李費、保安檢查又費時失事，令游客對飛行視為危險可怕之事。
　　燃油價格已大幅下降，但專家指出，不要妄想在2009年會好轉(zhuǎn)，起碼不會立即好轉(zhuǎn)的情況。
　　削減燃油附加費
　　各航空公司去年夏天推出燃油附加費，但WestJet已削減燃油附加費，加拿大航空則取消了北美航班的第二件入艙行李的費用及燃油附加費。由于經(jīng)濟不景，人們擔心失業(yè)，已開始減少無謂消費。
　　多倫多大學羅特文管理學院航空業(yè)專家達古斯說：在經(jīng)濟困難時期，航空業(yè)一向是最早受到打擊的。當失業(yè)率上升，人們擔心失業(yè)，便不敢旅行了。
　　達古斯稱，經(jīng)濟不景已令航空交通下降15%，而受影響的不只是旅行度假的人。商界，特別是銀行界，減少不必要的飛行。 達古斯表示，加拿大上月初與歐盟簽署協(xié)議，開放天空，但短期內(nèi)對旅客不會有利。航空公司都在削減航線，削減班次，改用較細的飛機，因此令擴張不切實際。
　　他透露，加航在經(jīng)濟危機達到高峰之前已經(jīng)削減載客比例，而目前的載客比例恰到好處。最近有傳媒報道，加航已要求員工采取微笑攻勢，及以熱心態(tài)度幫助旅客。但收效不大，因為航空業(yè)已經(jīng)退化成為商品行業(yè)，價格才是影響乘客的最重要因素。(來源：中國駐加拿大大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊處)
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