昨日，有消息稱原定于本月15日停航的奧凱航空，之所以在6日即匆忙宣布提前停航，源于公司內部極少數(shù)人主動向中航油及航材供應商表示奧凱航空可能無法繼續(xù)支付相關款項，導致公司燃油、航材供應被切斷。目前公安機關已介入調查此事。

　　此前，民航管理部門向《每日經濟新聞》透露，民航華北局也已開始介入調查奧凱停航一事。

　　提前十天停航

　　根據(jù)此前民航主管部門所批準的奧凱航空客運航線暫時停飛的申請，奧凱航空應于本月15日起，實施客運航線的暫時停飛，而貨機業(yè)務仍正常運營。

　　奧凱航空董事長王均金當時表示，此次暫時停飛申請是依據(jù)相關條例，因公司的法人治理結構不能依法到位而實施的，奧凱航空董事會因此依法調整了劉捷音的總裁職務。王均金認為目前奧凱在經營業(yè)務上干支并舉、客貨并營、經營業(yè)務重點不清而引發(fā)經營方針的分歧，日常經營中虧損累積增加，董事會與公司個別主要經營責任人在企業(yè)發(fā)展方向和步驟之間的分歧逐步擴大。為此，王均金表示在完善公司法人治理結構、落實安全責任體系后，奧凱航空能盡快恢復客運業(yè)務的正常運營。

　　但奧凱航空卻并未按照預定的12月15日開始停航，12月6日，奧凱航空的客運航線便開始暫停飛行，相比原計劃，整整提前了10天。

　　奧凱航空一度發(fā)布聲明稱，12月5日，公司運行管理人員向主管部門報告，因燃油供應、航材供應等原因，對繼續(xù)安全運行缺乏信心，并向公司董事長匯報。隨后，行業(yè)主管部門召集公司董事長及4位運行管理責任人緊急協(xié)商，并作出了自12月6日暫停客運航班的決定。

　　系人為操縱？

　　客運業(yè)務的提前停航引起了軒然大波，不少奧凱航空員工開始要求盡快復航，并懷疑提前停航的背后另有隱情，有員工開始在網(wǎng)上各大論壇發(fā)帖，揭露事件真相。

　　有消息稱，奧凱航空原計劃在做好包括為旅客退票等各項準備之后，于12月15日開始暫?？瓦\航班，但在即將停航的消息向社會公布之后，奧凱航空公司內部有極少數(shù)人開始主動聯(lián)系航油及航材供應商，表示公司可能無力支付相關費用。

　　中航油集團副總經理王誼此前參加一次論壇活動時也透露，奧凱航空客運停飛后，中航油認為之前的幾千萬元應收賬款存在風險，因此采取了財產保全措施，并計劃采用法律手段維權，而負責維修發(fā)動機的美國GE也計劃前往奧凱航空討債，無奈之下，奧凱航空不得不被迫提前停航。

　　在提前停航決定作出后不久，就有網(wǎng)友開始以小說的形式發(fā)表文章，將矛頭直接指向奧凱航空董事長王均金，隨即有網(wǎng)友表示有人故意引導網(wǎng)絡輿論，試圖破壞奧凱航空的復航準備，制造混亂局面。目前公安機關已開始介入調查此事。

　　均瑤集團有關負責人昨日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，此事由奧凱航空在具體負責操作，目前并不知曉警方調查的具體內容，因此沒有進一步消息可以披露。該負責人同時表示，奧凱航空董事長王均金目前仍在天津，正積極為復航一事準備。

　　均瑤集團新聞發(fā)言人王忠此前曾告訴記者，公司不排除有人故意在網(wǎng)絡上操縱言論，造謠生事、散布虛假信息的可能，并透露可能采取法律手段維護正當權益。

　　《每日經濟新聞》記者同時了解到，此前曾一度向媒體散發(fā)郵件、并表示將起訴大股東出資不到位的奧凱航空4名小股東，已決定撤訴。
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