隨著東方航空購買50架空客A320系列飛機(jī)的協(xié)議簽訂，三大航空公司年底購機(jī)計(jì)劃全部落實(shí)，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力布局的戰(zhàn)爭(zhēng)再次升級(jí)。

　　12月30日，東方航空與空客公司簽訂購機(jī)協(xié)議，購買50架空客A320系列飛機(jī)，基本價(jià)格合計(jì)約為32.24億美元，空客公司以信貸備忘形式給予東方航空大幅優(yōu)惠，因此實(shí)際代價(jià)顯著低于基本價(jià)格。

　　東方航空公告稱，上述飛機(jī)將于2012年至2015年分批交付，如不考慮公司可能基于市場(chǎng)環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)作出的調(diào)整，將使公司的運(yùn)力增長約 14.39%，這批飛機(jī)主要用于滿足今后幾年國內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)和國際及地區(qū)中短途航空客運(yùn)市場(chǎng)的增長需求，增強(qiáng)公司在中短程客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　東方航空此舉也意味著三大航空公司年內(nèi)購機(jī)完成，其中南方航空購買A320系列機(jī)型價(jià)格最低。

　　一位航空業(yè)分析師在接受記者電話采訪時(shí)分析，從三大航空公司全年的國際航線運(yùn)力投放增速來看，中國國航和南方航空有明顯上升，東航增速?zèng)]有明顯變化。

　　2010年11月，南方航空購買了30架A320飛機(jī)及6架A330飛機(jī)，而中國國航則購買了 10架A330飛機(jī)和10架A350飛機(jī)，空客A330飛機(jī)和A350都是適合長途航線飛行的寬體大飛機(jī)，這也體現(xiàn)了三大航空公司今后幾年的運(yùn)力布局方向。

　　但是，東方航空董秘羅祝平表示，東航會(huì)做一些調(diào)整，比如減少國內(nèi)航班，800公里以下航線就可以靈活處理；從國際航線看，主要還是要發(fā)展歐美澳的航線，日韓航線已經(jīng)開辟了很多。目前，東航的國際航班占到30%，未來的目標(biāo)是爭(zhēng)取做到40%。

　　南方航空公告顯示，11月4日南方航空與空客公司簽訂合同，購買6架A330飛機(jī)及30架A320系列飛機(jī)，按照基本價(jià)格，分別支付12.05億美元及25.75億美元，空客公司給予南方航空一定優(yōu)惠。

　　中國國航公告顯示，11月18日，中國國航向空客公司購買10架空客A330飛機(jī)及10架A350飛機(jī)。A330飛機(jī)的基本價(jià)格約為19.6億美元，A350飛機(jī)的基本價(jià)格約為25.3億美元，空客公司以貸項(xiàng)備忘錄的形式給予中國國航較大的價(jià)格優(yōu)惠，這批飛機(jī)將使集團(tuán)運(yùn)力提升18.6%。

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