“伊春空難”后陷入破產(chǎn)重組的河南航空，近日傳出新進(jìn)展：河南煤炭行業(yè)國(guó)企河南煤業(yè)化工集團(tuán)有望控股重組后的新河南航空，這一模式類似河北國(guó)有采煤企業(yè)冀中能源集團(tuán)控股河北航空，河南官員也對(duì)媒體談及河北航空重組的業(yè)內(nèi)先例。 　　“伊春空難”后，河南航空資不抵債陷入破產(chǎn)，2011年11月4日，河南省鄭州市中級(jí)人民法院裁定準(zhǔn)許河南航空進(jìn)行重組。 　　近日，河南航空控股股東深圳航空的母公司國(guó)航，在財(cái)報(bào)中披露了河南航空重組的進(jìn)展消息。據(jù)國(guó)航透露，2011年8月3日，深圳航空已經(jīng)和河南省一國(guó)有控股企業(yè)簽署了《關(guān)于河南航空有限公司重組的框架協(xié)議》。根據(jù)此協(xié)議，重組所后深圳航空將持有河南航空30%股權(quán)，而上述國(guó)有公司則持有河南航空70%的權(quán)益。 　　河南航空相關(guān)人士對(duì)媒體證實(shí)，取得“新河南航空”公司控股權(quán)的河南國(guó)有企業(yè)為河南煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司。 　　據(jù)悉，河南航空的破產(chǎn)重組目前仍在進(jìn)行當(dāng)中，到正式復(fù)飛預(yù)計(jì)仍有大量程序要完成。目前河南航空已經(jīng)開始提前招聘飛行員。 　　由地方強(qiáng)勢(shì)國(guó)企重組并控股地方品牌的航空公司，此前河北省已創(chuàng)下業(yè)內(nèi)先例。2010年年中，總部位于河北邢臺(tái)市的河北第一大采煤企業(yè)冀中能源集團(tuán)收購(gòu)遼寧民營(yíng)企業(yè)東北航空，進(jìn)行資本重組，并以62%股權(quán)成為實(shí)際控制人，東北航空的小股東四川航空公司繼續(xù)充當(dāng)河北航空的二股東。 　　記者注意到，在最近兩年的“地方國(guó)有航空公司”重組熱潮中，絕大多數(shù)公司均是由民航業(yè)股東控股、地方國(guó)有企業(yè)參股。比如海航集團(tuán)和天津市政府重組的天津航空，由海航集團(tuán)控股，天津國(guó)資企業(yè)“天津保稅區(qū)投資有限公司”參股15.38%。在海航集團(tuán)和北京市政府聯(lián)合重組的首都航空中，北京國(guó)資企業(yè)首旅集團(tuán)的股權(quán)比例為30%。 　　不過，在民航業(yè)內(nèi)分析人士看來，在地方國(guó)有航空公司中，地方國(guó)企控股和航空業(yè)股東控股，到底哪種模式更有利于企業(yè)的發(fā)展，目前仍是一個(gè)需要結(jié)果驗(yàn)證的疑問。 　　資料顯示，河南煤業(yè)化工集團(tuán)，是2008年12月5日經(jīng)河南省政府批準(zhǔn)，由永煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、鶴煤集團(tuán)、中原大化集團(tuán)、河南省煤氣集團(tuán)等5家企業(yè)戰(zhàn)略重組成立的國(guó)有獨(dú)資公司，是集煤炭、化工、有色金屬、裝備制造、物流貿(mào)易、建筑礦建、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)實(shí)施多元化發(fā)展的大型能源化工企業(yè)。
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