據(jù)ATW新聞報(bào)道，日前美航已正式向美國破產(chǎn)法庭提出動(dòng)議，請(qǐng)求法庭終止美航與3個(gè)工會(huì)簽訂的勞工合同。這3個(gè)工會(huì)代表了美航9個(gè)不同的工作群體。美航稱，現(xiàn)階段公司面臨的最大挑戰(zhàn)就是與工會(huì)簽訂的勞工合同，這些勞工合同讓美航在與其他航空公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于了非常不利的位置。 　　美航在向破產(chǎn)法庭提交的文件中稱：“美航與工會(huì)簽訂的集體談判合同讓美航不得不承受行業(yè)中最高的勞工成本。不管是在員工的工資福利還是退休金上，美航投入的成本都是全行業(yè)中最高的?，F(xiàn)在，美航已經(jīng)無法再繼續(xù)承受這些集體談判合同帶來的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。” 　　美航還告訴破產(chǎn)法庭稱：“公司長期以來都在與工會(huì)進(jìn)行談判，但是這些談判一直都沒有結(jié)果。此外，美航與工會(huì)簽訂的勞工合同除了直接增加了美航的勞工成本之外，還包含了一系列過時(shí)的規(guī)定和限制條件，極大的限制了美航增加收益的能力，也使得美航不能從經(jīng)濟(jì)的角度合理的調(diào)整自己的經(jīng)營運(yùn)作。”早前，美航曾對(duì)外宣稱要裁員1萬3000人以削減成本。 　　美航向破產(chǎn)法庭提出申請(qǐng)，希望法庭可以在4月10日針對(duì)此事召開一次聽證會(huì)。美航稱，早前代表著美航員工的工會(huì)領(lǐng)袖拒絕了美航管理層提出的新勞資方案，此舉說明工會(huì)對(duì)美航所處的市場(chǎng)存在根本上的誤解，這是非常令人遺憾的。 　　然而，代表了美航10000名飛行員的聯(lián)合飛行員協(xié)會(huì)（APA）則指控美航管理層“肆意違反了勞工合同”。APA主席大衛(wèi)·貝茨（Dave Bates）在一項(xiàng)聲明中稱：“美航管理層在談判時(shí)一味的拒絕APA的各項(xiàng)提案，這非常不利于談判的進(jìn)行。因此，我們希望美航管理層能重新考慮自己的談判策略，并考慮與我們合作，進(jìn)行一次誠信的談判。”
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