澳門機(jī)場方面日前宣布，吉祥航空已試飛澳門航線，如相關(guān)資格審核通過，短期內(nèi)吉祥航空會開通至澳門航線。記者4日從吉祥航空獲悉，目前吉祥航空飛澳門和日本的國際航線都在前期準(zhǔn)備階段，還未確定正式的開通日期。
　　據(jù)澳門機(jī)場方面稱，吉祥航空年內(nèi)獲得中國民用航空局批準(zhǔn)開飛國際航線資格，并于今年6月3日派代表團(tuán)來澳視察，參訪澳門國際機(jī)場，就開通國內(nèi)至澳門航線進(jìn)行籌備工作。據(jù)了解，如果上月底的吉祥航空A320飛機(jī)至澳門航線試飛驗(yàn)證合格，吉祥航空將獲得通航國際航線資格，短期內(nèi)開通國內(nèi)至澳門的航線。
　　吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，目前該航線還在準(zhǔn)備階段，還沒有可透露的具體航線航班信息。
　　吉祥航空隸屬于均瑤集團(tuán)，于2006年9月開始營運(yùn)。截止今年6月，吉祥航空擁有16架空客A320系列飛機(jī)，以上海虹橋國際機(jī)場、浦東國際機(jī)場為主營基地，經(jīng)營多達(dá)40多條國內(nèi)航線。作為國內(nèi)民營航空的代表，吉祥航空市場定位于中、高端商務(wù)和休閑旅游市場，初步形成國內(nèi)航線網(wǎng)路布局。
　　吉祥航空董事長王均金曾在接受記者專訪時表示，吉祥航空將在世博會期間爭取開通第一條國際航線，年內(nèi)爭取開通2條國際航線，而國內(nèi)方面新開航線將在10條以上，包括西安、重慶等目的地。
　　不過就目前情況來看，原先被市場預(yù)測會于7月開通的上海至日本福岡航線現(xiàn)在還沒有正式開通，而上海至澳門航線也剛剛進(jìn)行試飛。
　　與吉祥航空一樣，低成本民營航空公司春秋航空也將進(jìn)入國際市場的第一個目標(biāo)定在了日本航線上。7月28日，春秋航空正式開通上海浦東至日本茨城航線，這是春秋航空的首條國際航線。
　　上海派民營航空公司不約而同地將進(jìn)軍國際市場的首條航線定在日本和澳門航線上，中投顧問高級研究員黎雪榮向記者表示，吉祥航空最先開辟這兩條國際航線主要是看中其龐大的旅游市場。澳門和日本都是我國游客最喜歡游玩的地方，今年國際航線旅客運(yùn)輸量增幅明顯超過國內(nèi)航線，發(fā)展空間和潛力巨大，尤其是在當(dāng)前的航空旺季，這些地區(qū)的國際機(jī)票也表現(xiàn)堅挺。
　　據(jù)公開資料顯示，2009年在訪日外國人數(shù)下挫19％的情況下，中國客源仍然保持了近1％的增幅，成為全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴下日本外來客源的唯一增長地區(qū)。日本關(guān)西機(jī)場于2009財年盈利9億日元，就是受益于中國游客大增。進(jìn)入7月份后，受暑假因素影響，中日航線目前基本沒有特別便宜的機(jī)票。
　　來自中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，今年1－6月份，國際航線的旅客運(yùn)輸量同比增長33.9％，港澳臺航線旅客量同比增長22.9％，而國內(nèi)航線旅客量同比增長為16.5％，遠(yuǎn)低于國際航線。
　　不過，日本和澳門作為熱門航線，已有眾多強(qiáng)勁的先進(jìn)入者。目前上海-澳門航線的航空公司主要有上海航空、澳門航空等，而經(jīng)營上海-日本福岡航線的航空公司有東航、南航、國航等。
　　此外，還有國際航空公司如快達(dá)集團(tuán)子公司捷星航空公司等，這同樣是一家低成本航空公司，積極拓展亞洲市場，主要運(yùn)營航線集中在旅游線上，因此，吉祥航空開通這兩條航線存在一定的競爭壓力和風(fēng)險，不過黎雪榮認(rèn)為，相較于目前的旺季效益，吉祥航空開辟這兩條航線相對而言還是機(jī)遇大于風(fēng)險。
　　盡管目前民營航空才剛剛邁向國際市場，且機(jī)隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)不及國內(nèi)三大航，但黎雪榮表示，由于民營航空都實(shí)行差異化的戰(zhàn)略路線，只要其繼續(xù)合理調(diào)配運(yùn)力，加強(qiáng)預(yù)算管理，進(jìn)一步降低成本，民營航空還是有機(jī)會的。
　　金融危機(jī)期間，國內(nèi)各大型航空公司虧損嚴(yán)重，但吉祥航空和春秋航空卻連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。其中，吉祥航空2008年盈利達(dá)到1150萬元，2009年盈利達(dá)1.08億元，利潤同比增長8.39倍。

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