為了提升航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，東南亞各國(guó)相繼制定并著手實(shí)施國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃。泰國(guó)的新曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)(素旺那普機(jī)場(chǎng))的目標(biāo)是，到2016年機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)能力要提高30％。馬來(lái)西亞的吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已著手建設(shè)亞洲最大的廉航公司(LCC)專(zhuān)用航站樓。在東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，"人流"和"物流"日趨活躍的大背景下，各國(guó)都致力于充分發(fā)揮該地區(qū)連接?xùn)|亞、南亞與中東、非洲的地理優(yōu)勢(shì)，努力使本國(guó)機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際航空樞紐。
　　10月末，日本羽田機(jī)場(chǎng)正式成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此外，日本成田機(jī)場(chǎng)也決定擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降的規(guī)模。由于東南亞機(jī)場(chǎng)國(guó)際化的推進(jìn)，今后一段時(shí)期，各國(guó)機(jī)場(chǎng)與日本就航空樞紐的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，由于各地機(jī)場(chǎng)競(jìng)相擴(kuò)建，有可能造成機(jī)場(chǎng)客運(yùn)能力過(guò)剩的局面。

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