60年前的中國(guó)，10000名旅客，只有一個(gè)是能坐上飛機(jī)的幸運(yùn)兒；60年后的今天，每100名旅客，就會(huì)有1個(gè)人選擇飛機(jī)出行。前后60年，相差100倍，這就是新中國(guó)民航客運(yùn)的發(fā)展巨變。
　　客運(yùn)總量迅猛增長(zhǎng)。2004年，中國(guó)民航年旅客運(yùn)輸量突破了1億人大關(guān)；而后不到5年，年旅客運(yùn)輸量就逼近2億人，2008年達(dá)到1.93億人。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，民航客運(yùn)量年均增長(zhǎng)速度達(dá)到20%，這在世界民航史上都是罕見(jiàn)的。在全球航空公司旅客運(yùn)輸量排名中，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)南航）、中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)東航）、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航）都進(jìn)入到前20位。2008年，旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到10個(gè)。
　　旅客結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)變。曾經(jīng)是少數(shù)人特權(quán)的航空旅行，日漸走入尋常百姓家。60年來(lái)，老百姓生活水平提高，售票、乘機(jī)手續(xù)日益方便快捷，打折機(jī)票合法化使得機(jī)票價(jià)格下降，航空旅行漸漸成為大眾消費(fèi)。農(nóng)民自費(fèi)組團(tuán)坐飛機(jī)旅游，打工妹包機(jī)回家過(guò)節(jié)類(lèi)似的消息時(shí)而見(jiàn)諸報(bào)端。2005年，自費(fèi)旅客比例首次超過(guò)公費(fèi)旅客，并一直延續(xù)至今，成為民航客源的重要組成部分。
　　航空客運(yùn)作用凸顯。2008年，在汶川地震發(fā)生后僅12個(gè)小時(shí)，中國(guó)民航就運(yùn)送了4590名抗震救災(zāi)官兵到災(zāi)區(qū)，幾天內(nèi)就安排專(zhuān)門(mén)包機(jī)200多班，運(yùn)送部隊(duì)、武警、消防、特警及醫(yī)療救援人員20000多人。隨著客運(yùn)能力的大幅提升，中國(guó)民航能夠一次又一次承擔(dān)起這樣的緊急運(yùn)輸和重大保障任務(wù)，航空旅客運(yùn)輸?shù)目焖?、機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化、體育、國(guó)際交往、旅游、救災(zāi)等方面得到充分發(fā)揮。
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