中國航空集團公司（簡稱中航集團）總經(jīng)理、中國國際航空股份有限公司（簡稱國航）董事長孔棟在接受記者采訪時表示，實施以北京樞紐為核心的樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是國航戰(zhàn)略重點之首。
　　樞紐機場及樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司的建設(shè)是世界民航業(yè)發(fā)展變化的重要趨勢，也是一個國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志。目前世界上旅客吞吐量排名前20位的機場無一例外都是航空中樞港，樞紐機場的重要性也越來越明顯。
　　孔棟說，國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，是國家領(lǐng)導(dǎo)人專機指定承運人和世界最大航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟成員，主要在北京首都國際機場運營，代理34家航空公司以及星空聯(lián)盟的航空公司業(yè)務(wù)。因此樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是國航戰(zhàn)略重點之首。
　　據(jù)介紹，轉(zhuǎn)場首都機場3號航站樓后，除去樓內(nèi)商業(yè)運行外，國航在運行控制、生產(chǎn)組織方面更是占了3號航站樓近4／5的業(yè)務(wù)量。目前，國航北京樞紐航班建設(shè)取得積極進(jìn)展，網(wǎng)絡(luò)資源管控模式初步建立，旅客份額也有所增加，中轉(zhuǎn)市場份額處于全國領(lǐng)先地位。
　　孔棟介紹說，為配合北京樞紐戰(zhàn)略的實施，國航還投資建設(shè)了功能齊全的配套工程。例如：南區(qū)國航地服運控綜合樓、北區(qū)航食配餐樓、北區(qū)新國際國內(nèi)貨運站、國航地服北區(qū)保障基地、國航機上用品倉庫和北區(qū)航材庫等T3配套設(shè)施，它們的啟用使國航北京樞紐建設(shè)如虎添翼。
　　孔棟說，北京樞紐建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，不僅需要基地航空公司與機場公司的共同努力和通力合作，更需要民航當(dāng)局、空管局、聯(lián)檢單位以及其他駐場單位的大力支持與配合。例如：解決北京機場空域緊張矛盾，增加航班時刻資源，設(shè)置中轉(zhuǎn)旅客綠色通道，簡化中轉(zhuǎn)旅客通關(guān)程序，實行北京經(jīng)停旅客72小時落地免簽政策等。
　　孔棟說，在各有關(guān)單位和部門的大力支持下，這些方面已經(jīng)有了良好的開端。為全力實現(xiàn)發(fā)展大型樞紐網(wǎng)絡(luò)承運人的戰(zhàn)略目標(biāo)，今后國航將繼續(xù)圍繞樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點統(tǒng)籌好安全發(fā)展和效益提升，國際與國內(nèi)兩個市場的發(fā)展，以及客運與貨運并舉發(fā)展。
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