一拖再拖的東星航空債權(quán)人會議終于在14日舉行，債權(quán)人投票通過了《破產(chǎn)管理工作報(bào)告》、《清算報(bào)告》和《財(cái)產(chǎn)變價(jià)處置方案》。據(jù)有關(guān)媒體在現(xiàn)場獲悉的情況，東星航空普通債權(quán)人債務(wù)清償率有可能低于20%。不過，對此次會議法律程序是否具有合理性，債權(quán)人方面持有異議。
　　一位債權(quán)人的代表律師表示，此次債權(quán)人會議并沒有按照企業(yè)破產(chǎn)法設(shè)置債權(quán)人委員會，而是指定了債權(quán)人會議主席，由一家武漢當(dāng)?shù)氐膰衅髽I(yè)湖北高科擔(dān)任，這引起了東星航空主要債權(quán)人的不滿。因?yàn)闊o論是中航油還是各機(jī)場集團(tuán)，民航系統(tǒng)企業(yè)的債務(wù)額都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這家公司。
　　特別是東星集團(tuán)在會議上舉證在東星航空停飛階段，破產(chǎn)管理人曾將部分東星航空資產(chǎn)變賣給湖北高科，這不僅違反了關(guān)于企業(yè)破產(chǎn)前6個(gè)月的債務(wù)清償均屬無效的法律條文，同時(shí)也讓人質(zhì)疑湖北高科作為債權(quán)人會議主席的公正性。
　　對此，破產(chǎn)管理人沒有給予解釋。同樣遭質(zhì)疑的還有由武漢中院指定武漢海關(guān)做監(jiān)票人，其政府機(jī)關(guān)的身份也被認(rèn)為有失合理性。
　　此次債權(quán)人會議與之前裁定東星破產(chǎn)一樣，也是速戰(zhàn)速決。據(jù)東星集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部高級經(jīng)理朱霖介紹，此次債權(quán)人會議將宣布方案和投票表決一并舉行，而不是按照法律規(guī)定留出15天的間隔，給債權(quán)人時(shí)間對所提出的債務(wù)、資產(chǎn)和變賣方案進(jìn)行研究調(diào)查。
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