在金融危機(jī)爆發(fā)一周年之際，中國(guó)民航各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)向好，8月，民航運(yùn)輸生產(chǎn)三大指標(biāo)繼續(xù)保持單月快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占總量的比重呈緩慢上升趨勢(shì)，港澳臺(tái)航線增長(zhǎng)創(chuàng)下紀(jì)錄，貨郵運(yùn)輸量形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，本月航班效益再創(chuàng)新高。

　　民航局發(fā)展計(jì)劃司統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：8月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，同比增長(zhǎng)30.6%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)7.6%，同比增長(zhǎng)41.6%；貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)8.6%，同比增長(zhǎng)18.1%。三大指標(biāo)單月同比增速均達(dá)到今年以來最高，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線本月增速均創(chuàng)今年以來最高。據(jù)分析，大幅增長(zhǎng)的原因主要有三：首先是經(jīng)濟(jì)的回暖提升了市場(chǎng)需求，其次是季節(jié)性的影響也支撐了行業(yè)生產(chǎn)的增長(zhǎng)，最后是去年同期基數(shù)小也使本月同比出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
　　8月份，國(guó)際航線運(yùn)輸三大指標(biāo)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占總量的比重呈緩慢上升趨勢(shì)，由1月的26.9%逐漸上升為8月的30.1%。
　　8月份，港澳臺(tái)航線運(yùn)輸周轉(zhuǎn)總量繼4月份實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)后第二次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增速達(dá)到12.3%。從結(jié)構(gòu)上看，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量三大指標(biāo)中香港航線同比增長(zhǎng)分別為3.3%、6.7%、-15.0%，澳門航線同比增長(zhǎng)分別為-27.8%、-32.0%、-31.3%，臺(tái)灣航線同比增長(zhǎng)分別為176.6%、210.2%、24308.6%。其中，香港航線和澳門航線同比增長(zhǎng)率達(dá)到今年以來的最高點(diǎn)。
　　8月份，全行業(yè)正班客座率為79.9%，國(guó)內(nèi)航線、港澳臺(tái)航線和國(guó)際航線平均客座率均在77%以上；正班載運(yùn)率69.2%，國(guó)內(nèi)航線、港澳臺(tái)航線和國(guó)際航線平均載運(yùn)率均在63%以上。飛機(jī)日利用率9.8小時(shí)。從結(jié)構(gòu)上看，國(guó)內(nèi)航線繼續(xù)保持良好的航班效益，國(guó)際航線和港澳臺(tái)航線生產(chǎn)效益正全面提升。
　　截止到8月底，全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)1349架，其中新增飛機(jī)19架，凈增飛機(jī)19架。
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