9月5日，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)在杭州發(fā)布的中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)名單中，深圳航空以130.5億的營(yíng)業(yè)收入首次入圍。
　　據(jù)深航負(fù)責(zé)人介紹，這是中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)連續(xù)五年評(píng)比中，深航首次進(jìn)行申報(bào)，并成功入圍。他還介紹，深航以前不申報(bào)的原因主要是，五年中對(duì)于中石化等企業(yè)可能是連續(xù)保持第一的五年，但對(duì)于深航來(lái)說(shuō)，是翻天覆地的，格局完全不一樣的五年，這五年中深航呈現(xiàn)高速發(fā)展，特別2005年底以來(lái)，深航在機(jī)隊(duì)規(guī)模、人員數(shù)量、航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)基地?cái)?shù)量上翻了近兩番，從眾多同批的民營(yíng)航企中一躍進(jìn)入中國(guó)航空企業(yè)五強(qiáng)之列。在此實(shí)力基礎(chǔ)上，深航今年才首次申報(bào)此次評(píng)選，并一舉中標(biāo)。
　　據(jù)悉，深圳航空公司是中國(guó)最大的一家民營(yíng)控股航空公司，近幾年來(lái)確實(shí)是其成長(zhǎng)的黃金期，在中國(guó)航空企業(yè)中異軍突起，2006年深航實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.6億，2007年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.4億，2008年在全行業(yè)普遍虧損，深航還投入大量成本運(yùn)送四川救災(zāi)人員及物資時(shí)，仍實(shí)現(xiàn)了2600萬(wàn)的凈利潤(rùn)，其營(yíng)業(yè)總收入130.5億元、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 25.32億噸公里、旅客運(yùn)輸量1207萬(wàn)人次、貨郵運(yùn)輸量27.97萬(wàn)噸，分別較前一年同比增加26.4 %、21.5%、24.1 %、10.3 %，是行業(yè)平均水平的4.39倍、8.29倍、8.31倍、6.41倍。2009年上半年，深航一季度實(shí)現(xiàn)1.6億的盈利，二季度的各項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)也居同行業(yè)前列，其中6月份的客運(yùn)增長(zhǎng)4成，數(shù)倍于行業(yè)平均水平。在2009年民航業(yè)整體上國(guó)進(jìn)民退的潮流中，深航可以算的上是民航業(yè)中的一枝奇葩。
　　他還表示，深航也得益于近年來(lái)走出去的戰(zhàn)略，與各地政府進(jìn)行戰(zhàn)略合作，并勇于響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將航線及分公司鋪展至中西部及東北地區(qū)，充分發(fā)揮空域經(jīng)濟(jì)對(duì)地方整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的帶動(dòng)作用，與相關(guān)經(jīng)濟(jì)鏈形成良性互動(dòng)，得到當(dāng)?shù)卣谫Y源和政策上的很大支持。
　　除此之外，深航這兩年在逆勢(shì)下利用地處沿海的優(yōu)越位置，開始布局國(guó)際航線，連續(xù)開辟近15條東南亞及東亞航線，以儲(chǔ)備更多的后續(xù)發(fā)展實(shí)力。
　　他表示，先天的地理優(yōu)勢(shì)與近幾年頗具長(zhǎng)遠(yuǎn)目光的戰(zhàn)略布局是深航能在民營(yíng)航空企業(yè)中一枝獨(dú)秀的秘絕，深航此后將適應(yīng)更加激勵(lì)的市場(chǎng)環(huán)境，運(yùn)用靈活的戰(zhàn)略和市場(chǎng)策略，爭(zhēng)取打出更漂亮的商業(yè)戰(zhàn)役。
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