中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱民航局）內(nèi)部人士日前對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，由于受益春運(yùn)拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)航空公司1月實(shí)現(xiàn)小幅盈利。
　　民航局昨（16）日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)稱，今年1月份國(guó)內(nèi)各航空公司完成旅客運(yùn)輸量1747.6萬人次，增長(zhǎng)17.6%。其中，內(nèi)地航線旅客運(yùn)輸量達(dá)到了1627萬人次，港澳航線旅客運(yùn)輸量達(dá)到了45.6萬人次，分別增長(zhǎng)21.3%和11.8%。受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旅客運(yùn)輸?shù)睦瓌?dòng)，國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比去年增長(zhǎng)11.2%。春節(jié)黃金周七天民航旅客運(yùn)輸量400萬人次，增幅19.4%，春節(jié)黃金周七天平均客座率為70.82%，1月30日和31日返程高峰時(shí)間段客座率為75%左右。
　　1月15日國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下調(diào)1060元/噸后，國(guó)內(nèi)航空公司的航煤綜合采購成本也同步下滑至3960元/噸，當(dāng)月，航煤的綜合采購成本較當(dāng)期的出廠價(jià)均低30元/噸。
　　中信建投航空業(yè)分析師李磊認(rèn)為，1月航油價(jià)格大跌，客運(yùn)需求大增，票價(jià)水平較高，加上去年燃油套保損失沒有拖累，這都是扭虧的重要原因。不過，1月也只是微利。李磊認(rèn)為，由于今年燃油套保損失不再，還有可能盈利，加上油價(jià)下跌各公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率也會(huì)提高，全面大幅扭虧應(yīng)該是大的趨勢(shì)。
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