不用裝上滿箱的航空煤油，只需使用從植物中提煉的生物燃料，同樣可以讓飛機(jī)在天空中翱翔。面對日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，日前多家國外航空公司紛紛試水新能源研發(fā)，力爭使自己在民航未來之爭中取得主動權(quán)。

　　近日，日本航空公司一架未搭載乘客的波音747-300飛機(jī)，從東京羽田機(jī)場起飛。在飛行了一個半小時后順利降落，標(biāo)志著世界民航首次使用由亞麻薺提煉的可持續(xù)性生物燃料進(jìn)行試飛取得了成功。據(jù)悉，此次測試的燃料共由3種第二代生物原料混合而成，分別是亞麻薺油、麻風(fēng)樹油以及海藻。專家表示，第二代航空生物燃料不會與自然食物資源或水資源展開競爭，也不會引起森林采伐行為。民用飛機(jī)使用生物燃料能減少溫室氣體排放，性能也達(dá)到甚至超過了航空煤油的性能標(biāo)準(zhǔn)。
　　上月，美國大陸航空公司也成功試飛了一架采用生物燃料作為動力源的商用飛機(jī)。在這次試飛中，美大陸航空與波音、通用電氣以及霍尼韋爾等多家公司進(jìn)行合作，對包含海藻與麻風(fēng)樹提取物的混合生物燃料做了充分測試。在長達(dá)兩小時的飛行期間，測試飛行員進(jìn)行了一系列常規(guī)和非常規(guī)飛行操作，比如空中關(guān)閉引擎和重啟以及動力加速和減速等。測試結(jié)果顯示，該種生物燃料是一種普適型燃料，民用飛機(jī)無需對引擎構(gòu)造進(jìn)行任何修改就可以使用。
　　而在近日，新西蘭航空對青桐木燃料進(jìn)行了飛行測試。據(jù)悉，該種原料產(chǎn)自非洲東南部和印度的青桐木籽。這種青桐木高約三米，它的每顆樹籽可榨取占其質(zhì)量30%至40%的脂肪油。
　　多家航空公司同時試飛新能源飛機(jī)，一場航空研發(fā)戰(zhàn)一觸即發(fā)。專家表示，長期以來，商業(yè)航空一直受國際油價制約，經(jīng)營業(yè)績波動較大，如果真能開發(fā)一種性能好、價格低、安全性又達(dá)標(biāo)的新燃料，無疑將開啟世界民航發(fā)展新的一頁。

本文鏈接地址：http://m.njmyourkq.com/news/show-18491.html