大規(guī)模布局三亞

　　北有?？诳崭?，南有三亞空港，兩個空港南航都有飛行基地。無疑，在海南建設(shè)國際旅游島的今天，南航已盯緊了海南。

　　看好三亞加大投資

　　三亞的民航起步于1994年，當年，北方航空三亞有限公司成立。2004年，經(jīng)三亞市政府牽線戰(zhàn)略重組，北亞整體并入南航，成立中國南方航空股份有限公司三亞分公司。統(tǒng)計表明，截止去年底，該公司已累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入80億元，上繳民航建設(shè)基金、地方稅金合計超過6.5億元。最近三年，該公司每年繳納的地方財政稅金達到4000萬元以上。目前，南航從三亞出發(fā)的直飛航線已達37條，依托天合聯(lián)盟國際航線網(wǎng)絡(luò)以及南航廣州樞紐的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，從三亞出港，只需經(jīng)一次中轉(zhuǎn)就可以達到世界上800多個城市。

　　南航三亞分公司總經(jīng)理劉國軍說，加上今天剛到位的空客，目前南航投放在海南的飛機共有26架，相當于南航總運力的8%。在以后的發(fā)展中，南航將把握住三亞高端化、國際化發(fā)展的大勢，努力成為三亞飛向國際的翅膀。

　　目前，南航已制定了投資三亞的中長期規(guī)劃，一系列旨在提高運輸保障能力的基礎(chǔ)建設(shè)項目已經(jīng)開始動工：南航三亞鳳凰機場生產(chǎn)區(qū)一期投資9800萬元興建的機場生產(chǎn)區(qū)1號運行控制樓、機務(wù)綜合樓、貨運站將于下月竣工并交付使用；總投資2.8億元的航空運輸保障基地于2007年9月14日開工，目前已封頂8棟樓，1.2萬平方米的地下室已完成三分之二，累計完成投資1.14億元；為了迎接A321飛機的到來，南航三亞分公司首期投入近億元購置A320系列航材儲備。

　　將在三亞開辟新航線

　　相比于?？诳崭郏戏胶娇沾饲巴度肴齺喌臋C型偏小，一次性運載能力有限，舒適性也稍差。南方航空股份公司總經(jīng)理司獻民說，三亞作為中國頗具影響力的國際知名度假休閑勝地，已經(jīng)成為越來越多高端旅游人群的首選，具有無可比擬的發(fā)展?jié)摿ΑＤ戏胶娇占皶r將先進的、擁有豪華頭等艙的空客A321飛機投放到三亞運營，顯示出了南航與三亞合作共贏的決心。

　　統(tǒng)計表明，去年三亞旅游飯店接待國內(nèi)過夜游客480萬人次，是1987年的約44倍，境外過夜游客52萬多人次，是1987年的約18倍。受益于此，三亞鳳凰國際機場去年旅客吞吐量實現(xiàn)530多萬人次，一舉跨入國內(nèi)大中型機場行列。今年上半年，三亞市旅游飯店接待內(nèi)地過夜游客311萬人次。

　　面對三亞高端旅客市場的旺盛需求，以及三亞旅游硬件更新的內(nèi)在要求，南航選擇了進一步強化與三亞的戰(zhàn)略合作關(guān)系，擴展三亞的航空市場，搭上三亞經(jīng)濟發(fā)展的快車。司獻民說，未來三年內(nèi)，南航還將在鞏固現(xiàn)有航線的基礎(chǔ)上，新開三亞至昆明、呼和浩特等12條國內(nèi)航線，三亞至韓國（首爾、釜山、光州），三亞至日本（東京、大坂、名古屋），三亞至俄羅斯（葉卡捷琳堡、哈巴羅夫斯克），三亞至東南亞（吉隆坡、新加坡、吳哥）等11條國際航線，截至2010年末，南航在三亞開通的國際、國內(nèi)直航航線將達到60余條。

　　合作將實現(xiàn)共贏

　　三亞市委副書記王勇說，南航加速國際化發(fā)展的步伐，與三亞旅游國際化發(fā)展的趨勢和需求不謀而合。南航更多飛機注冊三亞，將會給當?shù)氐慕?jīng)濟、社會、文化發(fā)展和建設(shè)提供更加有力的保障。

　　作為三亞市唯一的基地航空公司，南方航空不僅是三亞蓬勃發(fā)展的見證者，更是這里的開拓者和建設(shè)者。據(jù)了解，2009年南航計劃再引進6-8架空客飛機到三亞；至2010年，該公司在三亞引進注冊空客飛機將達到20多架。到2010年末，南航在三亞投放的運力總計將超過40架飛機。

　　業(yè)界表示，南航將先進、豪華、舒適的空中客車A321飛機投放在三亞運營，迎合了三亞航空市場發(fā)展的內(nèi)在要求，為三亞旅游事業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)注入了新的活力，有利于三亞加快打造國際濱海旅游城市的步伐。

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